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          发布时间:2022-08-29新闻来源:

          “圆梦之约” | 记杭鞍高架桥梁顶升改造

          一、高瞻远瞩立意深,见微知著察民意

          展开青岛城市发展的历史画卷,我们来到了18年前的青岛市政设计院,设计团队正专注绘制杭鞍快速路蓝图。杭鞍快速路工程犹如一条巨龙浮现于图纸上,其从胶州湾海泊河入海口一路向东跨越杭州路、人民路、山东路、连云港路、南京路、绍兴路后落地,接入福州路辽阳路立交桥。受各方面因素影响,杭鞍快速路高架桥跨越连云港路后在南京路以西落地。项目设计负责人—赵焕军毅然决然的说:“杭鞍快速路高架桥必须为远期延长跨越南京路预留条件”,赵院长立足城市空间,放眼长远发展,为实施杭鞍高架桥梁顶升预留四项先决条件:

          1.按照桥墩设计桥台,桥台外侧挡土墙拆除后只需墩柱接高即可。

          2.顶升桥原设计为五跨一联,施工时变更为两联桥,减小桥面找坡加铺厚度,降低桥梁顶升难度。

          3.在顶升桥范围内设置变坡点,方便今后顶升桥与新建桥面的坡度顺接。

          4.将桥梁基础进行适当加大,方便顶升时对桥梁进行基础改造。

          二、巨龙东延顺民意,巨龙腾升展新姿

          杭鞍快速路东延工程自抚顺路路口顶升杭鞍高架路两联高架桥,新建双向六车道高架桥上跨南京路、吴兴路、绍兴路后落地,以地面快速路形式接入福州路—辽阳路立交,全长约2.3公里。杭鞍快速路东延建成后将重塑城市空间格局,拉长城市交通骨架,加速产业聚集及人才流动,极大缓解周边道路交通压力,进一步提升市民居住体验和出行效率,是听民意、解民忧、暖民心的市重点道路工程。

          在具体规划设计阶段,我院综合多种方案并经多轮国内知名专家论证,最终确定采用 “旧桥顶升”方案。杭鞍高架桥位于主城区成熟地带,周边人口密集,车流量巨大,如果执行先拆除再新建方案,扬尘、噪音及建筑垃圾废弃物污染对周边影响巨大。实施“旧桥顶升”方案,将旧桥整体升高,直接利用。维持原有桥面铺装层、栏杆、扶手、人行道等基础上与新建桥梁相接,符合节能环保可持续发展原则,不仅将施工对周边居民、交通带来的影响降至最低,还可以将八个月的施工周期缩至四个月,施工成本节省约两千余万元。

          2022年6月24日,跨越18年的时空,经历与梦想6570天的约定,杭鞍快速路高架桥桥梁顶升工程圆满完成。

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          三、高质高量把关严,锐意创新为人先

          在工程设计过程中,我院严格要求设计质量,精准把控设计细节,树立精品工程目标并引领多项工艺技术创新。

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          桥梁顶升施工

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          大跨径预制小箱梁

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          疏梁窄缝桥面布置

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          “先匝道后主桥施工”施工调流

          城市传承文明,设计承载希望。杭鞍快速路工程及快速路东延工程激励着我们市政设计院每一代人以严谨高效的品格铸造精品工程,以锐意进取的精神敢为人先,我们不断践行“设计城市、实现人生”的使命,为城市建设贡献自己的力量。

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